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      電梯設計,施工,驗收應注意事項

      2015/5/7 12:11:09??????點擊:
            設計,施工,驗收在工程運行中如有不完善之處,如能在施工前審圖變更為最好,如待工程竣工驗收后仍未發現或未整改,就要給工程留有事故隱患,愿把工作中常出現的幾點問題告知同行,如本人所寫與規范不符之處以規范為準。

            1.在工程初步設計時,業主應首先確定電梯采用規格,廠家,型號,智能要求,主體設計以電梯型號確定井道尺寸,預留控制按鈕,顯示器等預留口,防止變更電梯型號,給施工帶來重復施工。

            2.電梯井底設計應預留排水井,排水量不應小于 2 m3,排水泵排水量不小于10L/s,或預留排水管直徑100~150mm,,消防救火時倒流電梯內積水暢通到地下排水井。
       
            3.電梯井道道軌與等電位聯接。有三種方法:
       
            第一種方法:利用電梯井剪力墻主鋼筋大于∮6mm,鋼筋每3-5層預留一只等電位連接點與電梯道軌焊接。
       
            第二種方法:在底層,頂層從避雷引下線引出二個點,中間每隔20米就近避雷引下線預留等電位與道軌焊接。

            第三種方法:在底層,頂層從避雷引下線引出二個預留等電位直接明設熱浸鋅扁鐵25*4mm與道軌焊接。

            此接地應為輔助等電位鋼筋截面大于6 mm2,而避雷引下線明設應大于48 mm2,按設計規范執行。
       
            4.井道照明電梯規范間距7 m設一只燈,民用設計規范又增加了一個插座回路,其二回路合一回路開關增設漏電開關即可。

            現場安裝電梯時,一般都用轎廂上電源220 v ,即可照明又有插座施工方便。

            井道照明設計位置,不應設在轎廂后側,因有配重遮擋,也不應設在轎廂的右側,此空間為轎廂控制電纜運行通道,最佳位置設在轎廂左側道軌兩側皆可。

            5. 轎廂內應設報警按鈕,消防電話,照明應為應急燈,停電延時90 min—120 min。
       
            6 建筑物等級為一、二級時,電梯雙電源箱應設在負載的末級,應設在消防電梯機房內。電梯機房總開關應與電梯主機,轎廂照明,機房照明,井道照明,維修插座,排水機電源分開。

            7.消防電梯機房與客梯機房應有防火墻隔開。

            8.非底層電梯井底樓板結構應有足夠強度承載電梯沖擊力。

            9.超高層高速電梯應預留電梯緩沖空間。

            10.電梯前室都要二次精裝潢《電梯工程施工質量驗收規范》客梯門前預留不應大于6 mm,載貨電梯不應大于8 mm。

            《高層民用建筑設計防火規范》:控制線路有必要采取防水措施。如,在電梯門口設高40~50mm的漫坡。就在電梯門坎內設高50 mm門坎外與走廊平,跨出電梯不受影響。

           通過實踐證明,按防火規范預留漫水坡,跑水電梯未進水。 通常按電梯規范要求預留6 mm ,一旦試壓跑水,管道閥門凍裂,消防救火在施工中也碰到多次。一旦跑水電梯被淹,電梯無法運行,糾紛不斷,每年報紙都有登載多次,至今大家未引起重視。
       
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